Járműipari berkekben előszeretettel emlegetik, hogy a győri Audi és a kecskeméti Mercedes közelharcot vív a végzős mérnökökért, s egymástól csábítják el a tehetséges mérnököket. Volt már példa arra, hogy audis mérnök Kecskemétre költözött, majd visszatért Győrbe.
Néhány egyedi esetet leszámítva azonban a tendencia nem jellemző, annak érzékeltetésére azonban mindenképpen, hogy egy komoly iparágban is szárnyra kapnak az alap nélküli feltételezések.

Ami viszont tény, hogy mérnöki diplomával rendelkező tehetséges szakemberekből hiány van minden iparágban, így az autóiparba is - állapította meg szakportálunk megbízásából készített elemzésében a Workania állásportál által működtetett Fizetések.hu bérinformációs portál.

A végzős járműipari mérnökök azonnal elkelnek. 2011-ben csak a győri Audi kétszáz mérnököt vett fel - tudtuk meg Czechmeister Mónikától, az Audi Hungaria Motor Kft. helyettes szóvivőjétől. Légrádi Edit az Opel Szentgotthárd Kft. szóvivője arról tájékoztatott, hogy 2011-ben 32 mérnököt vettek fel. A tendencia az elkövetkező évben, években is folytatódik. Csak az Audi több száz mérnököt keres az idén, folytatja a bővítést Szentgotthárd, s kell mérnök a Suzukihoz is.

– Folyamatosan keresünk mérnök kollégákat a minőségbiztosítás, a beszerzés, a gyártás, a szerviz, energiaellátás, illetve beruházási osztályokra. Persze nem százas nagyságrendet, hiszen alapvetően a stabil, folyamatos termelés fenntartása a célunk, azonban ehhez is szükség van friss emberi erőforrásra - tájékoztatott Ruska Viktória, a Magyar Suzuki Zrt. kommunikációs vezetője.

– Stratégiai terveinkben a következő öt évre a jelenlegi 55 fős létszámunk megháromszorozása szerepel – mondta megkeresésünkre Szőcs Károly, a Magna Steyr Engineering Center Hungária Kft. ügyvezető igazgatója. – A 2012-es évre az üzleti tervünk szerint ebből – a most felvett 8 új kollégán kívül - több mint 20 fő új munkatárs – lehetőleg iparági tapasztalattal már rendelkező, német és/vagy angol nyelvtudással bíró gépész- illetve villamosmérnök esik.

– A Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. több területre keres szakembereket, pályakezdőket szakirányú végzettséggel, valamint mérnököket általában 3-5 éves szakmai tapasztalattal. Jelenleg termelői területekre várunk gyártástechnológusokat, üzemmérnököket, gyártástámogató mérnököket, ezen kívül szükségünk van nagy létszámban jó szakemberekre minőségmenedzsment területén is - nyilatkozta Sztipichné Kozári Edina, a Mercedes-Benz Hungária Kft. marketing és PR-vezetője.

A sort persze folytathatnánk, e néhány példa azonban annak érzékeltetésére elég, hogy több járműipari mérnökre van igény, mint ahány végez a szakirányú egyetemeken. A lista tovább szűkül, ha a nyelvtudás is szóba kerül, a Suzukinál az angol, az Audinál és a Mercedesnél pedig a német nyelv ismerete elengedhetetlen feltétel.

Nehéz-e mérnököt találni?

Légrádi Edit szóvivő, Opel Szentgotthárd Kft.: – Jelentkezések szép számmal érkeztek, merítés tehát van, a szűk keresztmetszet továbbra is a nyelvtudás hiánya, amely esetünkben elengedhetetlenül szükséges ahhoz, hogy a napi munkáját el tudja látni a munkatárs. Néhány speciális szakterület esetében nehezebb a keresés, mint például az épületgépészet illetve mérőrendszer-mérnöki területek. Eddig azonban találtunk megfelelő végzettségű, és megfelelő kompetenciákkal rendelkező jelölteket. A kiválasztásra nagy figyelmet fordítunk, talán ennek is köszönhető, hogy az újonnan belépő kollégák a próbaidős interjúk során illetve az új kollégák számára szervezett fórumokon pozitívan nyilatkoznak, a visszajelezések alapján elégedettek.

Ruska Viktória, kommunikációs vezető, Magyar Suzuki Zrt.: – Nem egyszerű a helyzetünk, hiszen a Magyar Suzuki Esztergomban található, tehát értelemszerűen vagy a régióból, vagy a közvetlen vonzáskörzetből számítunk mérnökökre, illetve a munkavégzés helye miatt a költözésre való hajlandóság is fontos szempont a választásban. Mindemellett stratégiai szintre helyezzük az együttműködést az egyetemekkel és szakiskolákkal. A legtehetségesebb fiatalokat nem elég a végzést követően megszerezni: már a képzési rendszerben el kell érni, meg kell szólítani őket. Az együttműködések rendszerén nagy erőkkel dolgozunk, de a változó jogszabályi környezetben időre lesz szükségünk, míg a végleges törvényi szabályozásokra épített új rendszerünkkel elő tudunk állni.

Szőcs Károly ügyvezető igazgató, Magna Steyr Engineering Center Hungária Kft.: – A nálunk folyó magas színvonalú autóipari fejlesztő munka és a kiemelkedő juttatások valamelyest könnyebbé teszik ezt az egyébként nehéz feladatot, vagyis viszonylag sikeresek vagyunk a pályázók „felhajtásában”. A munka nehezebb és fáradságosabb része a kiválasztás. A pályakezdő, illetve kevesebb tapasztalattal rendelkező jelölteknél sok és meglehetősen alapos interjút, értékelést kell lefolytatni az igazán megfelelő munkatársak kiválasztása érdekében, míg a tapasztaltaknál a már elért bérszínvonaluk felülmúlása okozhat nehézséget.

Czechmeister Mónika, helyettes szóvivő, Audi Hungaria Motor Kft.: – Alapvetően ki tudjuk elégíteni a szükségleteket, gondjaink inkább csak a speciális szaktudást igénylő mérnökök megszerzésében van. Nagy hangsúlyt fektetünk a képzésre, a győri Széchenyi István Egyetemen már három Audi-tanszék működik, s emellett valamennyi egyetem állásbörzéjén ott vagyunk.

Sztipichné Kozári Edina, a Mercedes-Benz Hungária Kft. marketing és PR-vezetője: - 2011. decemberében a kecskeméti gyárban elértük a 2000 fős dolgozói létszámot, s idén még 500 dolgozóval bővítjük a munkatársi keretet. Eddig minden helyre megtaláltuk a megfelelő szakembereket, s mivel jelentkezőkben nincs hiány, bízunk az idei sikeres toborzásban. A termelési területekre elsősorban Kecskemétről és környékéről érkeznek motivált, szakmunkás végzettséggel vagy szakképesítéssel és gyakorlattal rendelkező pályázók, akiknek fontos a hosszútávú, stabil munkahely. A mérnöki pozíciókra elmondható, hogy nemcsak a város vonzáskörzetéből, hanem az ország minden tájáról érkeznek jelentkezések.

autopro.hu